Het belangrijkste voordeel van de drie-assige lage oplegger-ligt in het lage zwaartepuntontwerp. Door de hoogte van het laadplatform te verlagen, vermindert het voertuig effectief het risico op kantelen tijdens transport, waardoor het bijzonder geschikt is voor het vervoeren van hoog technisch materieel. In bergachtig en heuvelachtig terrein is dit ontwerp vooral waardevol bij complexe wegomstandigheden. Het frame is gelast van hoogwaardig-staal en ondergaat een warmtebehandeling om de algehele stijfheid te verbeteren, waardoor het minder gevoelig is voor vervorming onder -lange termijn zware belasting. Het veersysteem maakt doorgaans gebruik van een composietstructuur van bladveren en luchtveren, waardoor de hoogte kan worden aangepast aan de belastingsomstandigheden, waardoor het draagvermogen en het rijcomfort in evenwicht worden gebracht.
Wat de afmetingen betreft, ligt de lengte van het laadplatform van dit type voertuig doorgaans tussen de 12 en 13 meter, waarbij de breedte binnen de 3 meter blijft, wat voldoet aan de nationale normen voor wegvervoer. Het ontwerp met drie--assen regelt op innovatieve wijze de totale massa tot ongeveer 40 ton, met een gelijkmatige verdeling van de belasting over elke as, waardoor geconcentreerde druk op het wegdek wordt vermeden. Er worden . 12volledig- stalen R22.5-radiaalbanden gebruikt, die een goede slijtvastheid en draagvermogen- bieden. Sommige modellen zijn ook uitgerust met een automatisch bandenopblaas-/leegloopsysteem, dat de bandenspanning in realtime aanpast aan de wegomstandigheden, waardoor het aanpassingsvermogen aan verschillende omgevingen wordt verbeterd.
Het remsysteem is cruciaal voor het garanderen van de transportveiligheid. Het vochtige klimaat van Hubei stelt hoge eisen aan de remprestaties. Drie-dieplader-dieplader-trailers met drie-assen maken doorgaans gebruik van luchtremmen met dubbel- circuit, gecombineerd met ABS anti-blokkeerremsystemen, waardoor de remprestaties zelfs bij regenachtig weer stabiel blijven. Sommige high-modellen zijn ook uitgerust met retarders, waardoor de belasting op het hoofdremsysteem op lange afdalingen effectief wordt verminderd en de levensduur van de remblokken wordt verlengd. Het verlichtingssysteem maakt gebruik van LED-lichtbronnen, die een hoge helderheid en een laag energieverbruik bieden, waardoor 's nachts veilig kan worden gereden.
Wat betreft gebruik en onderhoud vereisen dit soort voertuigen speciale aandacht en regelmatige inspecties. Ten eerste heeft het veersysteem onderhoud nodig; bladveren moeten regelmatig worden gesmeerd en airbags moeten worden gecontroleerd op scheuren of lekkages. Ten tweede hebben de assen onderhoud nodig; Om een goede smering te behouden, moet de versnellingsbakolie elke 5.000 kilometer worden ververst. Het elektrische systeem moet worden beschermd tegen vocht, vooral de connectoren, die waterdicht moeten zijn. De zomertemperaturen in Hubei zijn hoog, dus er moet speciale aandacht worden besteed aan het koelen van de banden om oververhitting tijdens langdurig continu rijden te voorkomen.
Bij het selecteren van een drie-assige laag-oplegger- moet met verschillende praktische factoren rekening worden gehouden. Het type lading dat wordt vervoerd, bepaalt of een hydraulische oprijplaat of een telescopisch uitschuifbord nodig is. Gebruikers die vaak in bergachtige gebieden reizen, kunnen overwegen een hydraulische retarder te installeren. Voor transport in corrosieve omgevingen kunnen modellen met gegalvaniseerde frames of versterkte anti-corrosiebehandelingen worden geselecteerd.
